Начнем с того, что «прикуривать» современный мотоцикл от автомобильного аккумулятора не рекомендуется. Последний значительно мощнее (иногда в десять раз) и запросто может «пробить» нежные мотоциклетные «мозги» или другие элементы бортовой электросети. Ущерб в таком случае может составить несколько тысяч гривен.

Процедура прикуривания от другого мотоцикла выглядит так. Заведи байк-донор. Имея на руках два провода с контактами-«крокодилами», подключай их по кругу: сначала «плюс» незаряженного аккума на «плюс» заряженного, затем «минус» заряженного на «минус» разряженного (еще лучше — на неокрашенный фрагмент его рамы или двигателя). Красный провод всегда используют для соединения плюсовых клемм.

Если не хочешь наблюдать зрелище взрыва аккумулятора, соблюдай правила безопасности. Вокруг не должно быть следов бензина, поскольку при соединении клемм контакты искрят. Также необходимо следить за тем, чтобы не закоротить клеммы («плюс» на «минус»). Для мототехники это особенно актуально, поскольку батареи маленькие и расстояние между клеммами совсем небольшое.

Заведи сначала двигатель «донора», затем свой и дай поработать обоим 3— 5 минут. Отсоединяй клеммы в обратном порядке.

Помни, что операция «прикуривания» имеет много неизвестных, результат ее зачастую непредсказуем и зависит от устройства обоих мотоциклов. Поэтому следует относиться к прикуриванию как к последнему средству.